לאומי יונייטד אירליינס הוא הכרטיס הפחות מוכר במשפחת כרטיסי התעופה, אך הוא עשוי להשתלם מאוד לנוסעים שטסים עם United או עם חברות Star Alliance. כאן תגלו את תנאי הצבירה, העלויות והאותיות הקטנות.
תוכן עניינים
- לאומי יונייטד אירליינס בקצרה: למי הכרטיס מתאים ולמה הוא מעניין
- איך עובדת צבירת המיילים בכרטיס
- מה אפשר לעשות עם המיילים — United, Star Alliance ותהליך המימוש
- תוכנית פעולה אחרי ההנפקה — שלושת החודשים הראשונים והשנה הראשונה
- ההטבות המרכזיות — מה מקבלים בפועל ומה המגבלות
- העלות, תנאי ההצטרפות והאותיות הקטנות
- למי הכרטיס משתלם במיוחד — ולמי פחות
- האם כדאי לפתוח חשבון בלאומי במיוחד בשביל הכרטיס?
- סיכום — האח הפחות מוכר שיכול להשתלם מאוד לנוסע הנכון
- שאלות נפוצות
לאומי יונייטד אירליינס בקצרה: למי הכרטיס מתאים ולמה הוא מעניין
כרטיס לאומי יונייטד אירליינס הוא האח הפחות מוכר במשפחת כרטיסי התעופה, אבל עבור הנוסע המתאים הוא עשוי להיות אחד הכרטיסים המעניינים יותר. הוא מונפק על ידי בנק לאומי בשיתוף United Airlines, על גבי Visa, וזמין רק ללקוחות בנק לאומי.
הכרטיס מתאים בעיקר למי שטס בתדירות גבוהה עם United Airlines או עם חברות התעופה של Star Alliance. הסיבה לכך היא שהמיילים שנצברים בו נכנסים לתוכנית MileagePlus של United. לאחר מכן אפשר להשתמש בהם לא רק בטיסות של United, אלא גם בטיסות של חברות נוספות בברית. למי ששוקל גם אפשרויות אחרות, כדאי להכיר את השוואת כרטיסי התעופה והנסיעות הקיימים בשוק.
הצבירה עומדת על מייל אחד לכל 6 ₪ ברכישות בשקלים, ומייל אחד לכל 4 ₪ בעסקאות במט״ח. בנוסף, עמלת העסקאות במט״ח היא 1.5%, והכרטיס כולל הטבות כמו חמישה ימי ביטוח נסיעות לחו״ל ושתי כניסות אפשריות לטרקליני United, בכפוף לתנאי ההוצאה.
דמי הכרטיס הם 31.90 ₪ בחודש, כלומר 382.80 ₪ בשנה — כ־383 ₪ בעיגול. לכן, הכרטיס לא משתלם רק משום שהוא צובר מיילים.
צריך גם לדעת להשתמש בהם, לטוס עם החברות הרלוונטיות ולבדוק אם ההטבות אכן מתאימות לדפוס הנסיעות שלכם. עבור לקוח לאומי שטס הרבה עם United או ב־Star Alliance, בהחלט אפשר לשקול את הכרטיס, ואפילו לבדוק אם פתיחת חשבון בלאומי מוצדקת עבורו. עבור מי שטס מעט או מעדיף קאשבק פשוט, התמונה פחות חד־משמעית.
איך עובדת צבירת המיילים בכרטיס
המיילים של הכרטיס הם מיילים בתוכנית MileagePlus של United Airlines. בניגוד לקאשבק, הם אינם מופיעים כזיכוי כספי בחשבון. הם נצברים בחשבון הנוסע של United ומשמשים לאחר מכן להזמנת טיסות, בהתאם לכללי התוכנית ולזמינות.
| סוג העסקה | יחס הצבירה |
|---|---|
| רכישות בשקלים | מייל אחד לכל 6 ₪ |
| עסקאות במט״ח | מייל אחד לכל 4 ₪ |
| תקרת צבירה | לא צוינה תקרה |
הפער בין שני מסלולי הצבירה משמעותי. לדוגמה, הוצאה של 6,000 ₪ ברכישות רגילות תניב כ־1,000 מיילים. לעומת זאת, 4,000 ₪ בעסקאות במט״ח יניבו גם הם כ־1,000 מיילים. החישוב בפועל עשוי להיות מושפע מאופן סיווג העסקה, ממועד החיוב ומתנאים עדכניים של הכרטיס.
המיילים מתעדכנים באזור האישי באתר United לאחר ביצוע הרכישות ולאחר מועד חיוב הכרטיס. לכן, אם ביצעתם עסקה ועדיין אינכם רואים את המיילים מיד, אין פירוש הדבר בהכרח שמדובר בתקלה. כדאי לבדוק את החשבון לאחר שהעסקה חויבה בפועל.
לפי המידע של לאומי, המיילים שנצברים בכרטיס תקפים ללא מגבלת זמן. עם זאת, תוכנית MileagePlus, כללי המימוש ותנאי הכרטיס עשויים להשתנות מעת לעת, ולכן כדאי לבדוק את התנאים העדכניים לפני שמסתמכים על צבירה לטווח ארוך.
כמה שווים המיילים?
החזר מחושב של כ־0.68% מופיע בנתוני הכרטיס עבור רכישות כלליות, וכ־1% בעסקאות במט״ח. בנתונים מופיעה גם הערכה של כ־0.66% בעסקאות כלליות. הפער נובע מהנחות שונות לגבי שווי המייל, ולכן נכון להתייחס לאחוזים האלה כהערכת שווי ולא כקאשבק מובטח.
לדוגמה, אם מניחים לצורך החישוב שמייל שווה כ־0.04 ₪ במימוש לטיסה, 6,000 ₪ ברכישות רגילות יניבו כ־1,000 מיילים, כלומר ערך תיאורטי של כ־40 ₪. בעסקת מט״ח של 4,000 ₪ מתקבלים גם כן כ־1,000 מיילים, ולכן הערך התיאורטי דומה — כ־40 ₪.
הערך האמיתי מתקבל רק במועד המימוש. אם לא תמצאו טיסה מתאימה, או אם תאריכי הנסיעה שלכם אינם גמישים, המיילים לא מתפקדים כמו כסף מזומן. בנוסף, בעסקאות במט״ח צריך להביא בחשבון את עמלת המט״ח של 1.5%. יחס הצבירה המשופר לא מבטל את העמלה, אלא צריך להיבחן יחד איתה.
מה אפשר לעשות עם המיילים — United, Star Alliance ותהליך המימוש
אחרי שהמיילים הצטברו, כדאי לפעול לפי סדר מסודר ולא להמתין עד שיהיה לכם “מספיק” בלי לדעת למה. כך נראה התהליך המעשי:
-
בדקו שהמיילים נקלטו בחשבון MileagePlus
לאחר שהעסקאות חויבו, היכנסו לאזור האישי באתר United ובדקו שהמיילים מופיעים בחשבון הנכון. בעת ההנפקה חשוב לוודא שהכרטיס מקושר למספר חשבון MileagePlus שלכם, ולא לחשבון אחר או לחשבון שנפתח בטעות. -
חפשו טיסות באתר United.com
בעת חיפוש הטיסה יש לבחור באפשרות תשלום באמצעות Miles. התוצאות עשויות להציג טיסות שמופעלות על ידי United, וכן אפשרויות של חברות שותפות. -
בדקו גם טיסות של חברות Star Alliance
היתרון המרכזי של הכרטיס עבור נוסעים מישראל הוא שהמימוש אינו מוגבל רק ל־United. בין החברות שמופיעות במידע על הכרטיס נמצאות:- Lufthansa
- Turkish Airlines
- Swiss
- Aegean
- Austrian Airlines
- Ethiopian Airlines
- TAP Air Portugal
- Brussels Airlines
- Thai Airways
- Air India
בסך הכול מדובר בברית הכוללת 25 חברות תעופה לפי נתוני הכרטיס.
-
השוו בין תאריכים וחברות
לא כדאי להניח שהאפשרות הראשונה שתופיע היא הטובה ביותר. בדקו כמה תאריכים, שדות תעופה וחברות תעופה. גמישות של יום או יומיים עשויה להשפיע על האפשרויות שתמצאו, אבל אין להניח מראש שכל טיסה או כל מושב יהיו זמינים למימוש במיילים. -
בדקו את התשלום הנוסף
כרטיס בונוס אינו בהכרח טיסה ללא עלות. מיסים, עמלות וחיובים אחרים עשויים להתווסף להזמנה ולהיגבות בנפרד. לפני האישור הסופי, בדקו כמה תשלמו בכסף וכמה מיילים ינוכו.
העובדה שאפשר להשתמש במיילים בחברות שונות ב־Star Alliance חשובה במיוחד לנוסעים מישראל. היא מאפשרת לבחון מסלולים עם חברות כמו Turkish Airlines או Lufthansa, ולא להיות תלויים רק בלוח הטיסות של United. במקביל, מדובר בגמישות בתוך ברית תעופה מסוימת — לא בכל חברת תעופה בעולם.
זמינות מושבי הפרסים, מחירי המימוש, המיסים וכללי התוכנית עשויים להשתנות. בטיסות של חברות שותפות עשויות להיות מגבלות נוספות, ותוכנית MileagePlus רשאית לשנות את תנאיה. לכן, האסטרטגיה הטובה ביותר היא לבדוק מראש אילו טיסות מתאימות לכם, ורק לאחר מכן להחליט כמה מאמץ להקדיש לצבירת מיילים.
תוכנית פעולה אחרי ההנפקה — שלושת החודשים הראשונים והשנה הראשונה
בעת ההנפקה
עוד לפני השימוש הראשון, ודאו שהכרטיס מקושר לחשבון MileagePlus הנכון. זו פעולה פשוטה שיכולה למנוע בעיות בהמשך, במיוחד אם כבר היה לכם חשבון United קיים.
באותו שלב כדאי לקרוא את תנאי מתנת ההצטרפות ולבדוק ממתי נספרים שלושת החודשים הראשונים. ההטבה אינה אוטומטית: היא מיועדת למי שלא קיבל את המתנה בעבר, ומותנית בעסקאות מצטברות של לפחות 10,000 ₪ בשלושת החודשים הראשונים ממועד הנפקת הכרטיס. גם עצם הנפקת הכרטיס כפופה לאישור הבנק וחברת כרטיסי האשראי.
בחודשים 1–3
בשלושת החודשים הראשונים עקבו אחר ההוצאה המצטברת בכרטיס. מי שעומד בתנאים עשוי לקבל 5,000 מיילים, אך לא כדאי לבצע רכישות מיותרות רק כדי להגיע לרף. הדרך הנכונה היא לרכז בכרטיס הוצאות שהייתם מבצעים ממילא, כמו קניות שוטפות או הוצאות נסיעה, תוך שמירה על יכולת לפרוע את החיוב במלואו.
כדאי לנהל מעקב פשוט: מהו הסכום שכבר חויב, כמה נשאר עד 10,000 ₪, והאם העסקאות אכן נכללות בתנאי המבצע. לאחר החיוב, בדקו גם שהמיילים הרגילים וגם מיילי הבונוס מופיעים בחשבון MileagePlus בהתאם לתנאים.
במהלך השנה
לאחר תקופת הבונוס, החליטו אילו רכישות הגיוני לרכז בכרטיס. רכישות במט״ח מעניקות יחס של מייל אחד לכל 4 ₪, אך יש לבדוק את העלות הכוללת לאחר עמלת המט״ח. אין סיבה להעביר לכרטיס כל הוצאה באופן אוטומטי אם היא אינה משרתת את המטרה או אם היא מקשה על ניהול התקציב.
במקביל, התחילו לבדוק אפשרויות מימוש עוד לפני שנצברו עשרות אלפי מיילים. חיפוש מוקדם באתר United יראה לכם אילו חברות, תאריכים ומסלולים רלוונטיים עבורכם. כך תוכלו להבין אם הצבירה בכרטיס מתאימה לתוכניות הנסיעה שלכם, במקום לגלות רק בעתיד שהמימוש הרצוי אינו זמין בתאריכים שנוחים לכם.
לקראת בדיקת הטרקלינים
אם אתם מעוניינים בשתי הכניסות לטרקליני United, עקבו אחר מחזור העסקאות השנתי המצטבר. הרף הוא 100,000 ₪, והזכאות נבדקת מדי שנה החל ממועד הנפקת הכרטיס. מדובר ברף שנתי, לא חודשי, והוא נפרד לחלוטין מתנאי מתנת ההצטרפות.
גם אם הגעתם לרף, בדקו אם המסלולים שלכם כוללים שדות תעופה שבהם פועל טרקלין United. אין מדובר בכניסה לכל טרקלין בשדה, והכניסה עשויה להיות מושפעת גם מעומס וממגבלות קיבולת.
בסוף השנה הראשונה
בסוף השנה הראשונה בדקו מה קיבלתם בפועל: כמה מיילים נצברו, האם השתמשתם בהם, האם נעזרתם בביטוח והאם הטרקלינים היו רלוונטיים. השוו את הערך הזה לדמי הכרטיס של 382.80 ₪ בשנה הראשונה וגם בשנה השנייה ואילך — לפי הנתונים הקיימים, העלות השנתית זהה ואינה מתאפסת לאחר שנת ההצטרפות.
ההחלטה להמשיך צריכה להתבסס על שימוש מתמשך, ולא רק על 5,000 מיילי הבונוס. אם עיקר הערך הגיע מהמתנה החד־פעמית, ייתכן שהכרטיס פחות מתאים לטווח ארוך.
ההטבות המרכזיות — מה מקבלים בפועל ומה המגבלות
| הטבה | מה מקבלים | תנאי מרכזי | למי היא שימושית |
|---|---|---|---|
| צבירה בשקלים | מייל אחד לכל 6 ₪ | העסקה צריכה להיכלל בתנאי הצבירה | מי שמרכז הוצאות שוטפות |
| צבירה במט״ח | מייל אחד לכל 4 ₪ | עמלת מט״ח של 1.5% | מי שמבצע הוצאות רבות בחו״ל |
| טרקליני United | שתי כניסות בכל שנת חברות | החל מהשנה השנייה, בכפוף להוצאה שנתית של 100,000 ₪ | מי שטס משדות שבהם פועל טרקלין United |
| ביטוח נסיעות | חמישה ימי ביטוח ללא עלות באמצעות AIG | כפוף לפוליסה, לתקנון ולתנאי החיתום | מי שזקוק לכיסוי קצר בתחילת נסיעה |
| הטבות תפעוליות | צ׳ק־אין במעמד Premier ו־Priority Boarding | בהתאם לתנאי ההטבה והטיסה | נוסעים שטסים עם United |
| דחיית חיוב | דחיית מועד החיוב של עסקאות בחו״ל ללא עלות | בהתאם לתנאי הכרטיס | מי שרוצה גמישות בתזרים |
עמלת מט״ח וצבירה בחו״ל
עמלת מט״ח של 1.5% עשויה להיות יתרון יחסי עבור מי שמבצע רכישות רבות מחוץ לישראל. לצד זאת, חשוב להסתכל על התמונה המלאה: בעסקאות כאלה מקבלים מייל אחד לכל 4 ₪, אבל עדיין משלמים את עמלת העסקה ואת יתר עלויות ההמרה הרלוונטיות.
לכן, אין לחשב את ה־1% כהחזר כספי ודאי. מדובר בהערכת שווי של המיילים במקרה של מימוש מתאים. אם אינכם טסים או מתקשים למצוא מימוש טוב, הערך בפועל יהיה נמוך יותר.
טרקליני United
הכרטיס מעניק שתי כניסות לטרקליני United בכל שנת חברות, החל מהשנה השנייה, ובכפוף למחזור עסקאות שנתי של לפחות 100,000 ₪. הכניסות תקפות רק בנמלי תעופה שבהם פועל טרקלין של United, ולא בכל טרקלין שקיים בשדה.
גם לאחר עמידה בתנאים, אין להתייחס לכניסה כאל זכות בלתי מוגבלת בכל מצב. עומס, מגבלות קיבולת או כללי הטרקלין עשויים להשפיע על הכניסה בפועל. בנוסף, כדאי לבדוק אם הכניסות מיועדות למחזיק הכרטיס בלבד ומה התנאים לגבי מלווים, לפני שמחשבים את ערכן הכספי.
ביטוח והטבות בטיסה
הכרטיס כולל חמישה ימי ביטוח נסיעות לחו״ל ללא עלות באמצעות AIG. מדובר בהטבה מוגבלת בזמן, והיא כפופה לפוליסה, לתקנון ולתנאי החיתום. אין להניח שהיא מחליפה ביטוח נסיעות מלא לכל אורך הנסיעה או מכסה כל מצב רפואי ופעילות.
הטבות כמו צ׳ק־אין במעמד Premier, Priority Boarding ודחיית חיוב עסקאות בחו״ל עשויות להיות שימושיות לנוסעים המתאימים, אך הערך שלהן תלוי בתדירות הטיסות ובחברת התעופה שבה משתמשים בפועל. אם אינכם טסים עם United, חלק מההטבות האלה עשויות להיות פחות רלוונטיות.
העלות, תנאי ההצטרפות והאותיות הקטנות
| רכיב | תנאי הכרטיס |
|---|---|
| דמי כרטיס חודשיים | 31.90 ₪ |
| עלות שנתית | 382.80 ₪, כ־383 ₪ |
| עלות בשנה השנייה ואילך | 382.80 ₪, כ־383 ₪ |
| עמלת עסקה במט״ח | 1.5% |
| מתנת הצטרפות | 5,000 מיילים |
| רף למתנת ההצטרפות | 10,000 ₪ בשלושת החודשים הראשונים |
| רף לכניסות לטרקלין | 100,000 ₪ בשנה |
בחשבון משותף, הנפקת שני כרטיסים מזכה בהנחה של 50% בדמי הכרטיס השני. הכרטיס עצמו מיועד ללקוחות בנק לאומי. לקוחות חדשים יכולים להשאיר פרטים להצטרפות לבנק, אך פתיחת החשבון והנפקת הכרטיס אינן מובטחות ותלויות באישור הגורמים הרלוונטיים.
מתנת ההצטרפות של 5,000 מיילים ניתנת למי שלא קיבל אותה בעבר, ורק לאחר ביצוע עסקאות מצטברות של לפחות 10,000 ₪ בשלושת החודשים הראשונים ממועד ההנפקה. זהו תנאי שונה לחלוטין מהרף לקבלת הטרקלינים: כדי לקבל את שתי הכניסות השנתיות נדרשות עסקאות בסך 100,000 ₪ בשנה, והבדיקה מתבצעת מדי שנה ממועד הנפקת הכרטיס.
מימוש המיילים כפוף לזמינות מושבים ולכללי MileagePlus, ומסים, עמלות וחיובים נוספים עשויים להתווסף למחיר כרטיס הבונוס. דמי הכרטיס, יחס הצבירה וההטבות עשויים להשתנות, ולכן מומלץ לוודא את הפרטים העדכניים מול לאומי ובתקנון הרשמי לפני ההנפקה.
למי הכרטיס משתלם במיוחד — ולמי פחות
| פרופיל משתמש | התאמה אפשרית לכרטיס |
|---|---|
| לקוח לאומי שטס לעיתים קרובות עם United | גבוהה יחסית |
| נוסע שמשתמש ב־Lufthansa, Turkish Airlines, Swiss או חברות Star Alliance אחרות | גבוהה יחסית |
| מי שמבצע הוצאות רבות במט״ח | עשוי ליהנות מיחס הצבירה המשופר |
| מי שמוציא 100,000 ₪ בשנה וטס משדות עם טרקלין United | עשוי לנצל גם את הטרקלינים |
| מי שמעדיף קאשבק פשוט | נמוכה יותר |
| מי שטס בעיקר בחברות שאינן ב־Star Alliance | נמוכה יותר |
| מי שמוציא מעט או אינו מתכנן לטוס | נמוכה יותר |
הכרטיס עשוי להתאים במיוחד ללקוח לאומי שכבר טס עם United או עם חברות ב־Star Alliance, ובהן:
- Lufthansa
- Turkish Airlines
- Swiss
- Aegean
- Austrian Airlines
עבורו, המיילים אינם הטבה תיאורטית בלבד אלא חלק מתוכנית שאפשר להשתמש בה לאורך זמן, גם אם הטיסה הבאה אינה מופעלת על ידי United.
הוא מתאים גם למי שמבצע הוצאות רבות במט״ח ומוכן להביא בחשבון את עמלת ה־1.5%. נוסע שמסוגל להגיע ל־100,000 ₪ הוצאות שנתיות וטס דרך נמלי תעופה שבהם קיימים טרקליני United, עשוי ליהנות מחבילת ההטבות המלאה יותר.
מנגד, מי שטס בעיקר עם חברות שאינן ב־Star Alliance, או מי שמעדיף החזר כספי שאינו תלוי בזמינות מושבים, כנראה ימצא בכרטיס פחות ערך. גם נוסע שממעט לטוס עלול לצבור מיילים במשך זמן רב בלי להשתמש בהם בפועל.
כדאי לעבור על חמש שאלות לפני ההנפקה:
- האם אתם טסים באופן קבוע עם United או עם חברה ב־Star Alliance?
- האם תוכלו להצדיק דמי כרטיס של כ־383 ₪ בשנה גם בשנה השנייה?
- האם תוכלו להגיע ל־10,000 ₪ בשלושת החודשים הראשונים בלי לשנות את הרגלי הצריכה?
- האם הטרקלינים רלוונטיים למסלולי הטיסה שלכם, והאם תוכלו להגיע לרף השנתי של 100,000 ₪?
- האם אתם מוכנים לתכנן מימושים מראש ולחפש זמינות, במקום לצפות להטבה מיידית ופשוטה?
הכרטיס אינו בהכרח הבחירה המתאימה למי שמחפש רק את מתנת ההצטרפות החד־פעמית. הוא בנוי יותר לשימוש שוטף ולנוסע שמוכן לנהל את הצבירה והמימוש לאורך זמן.
האם כדאי לפתוח חשבון בלאומי במיוחד בשביל הכרטיס?
אפשר לשקול פתיחת חשבון בלאומי עבור הכרטיס, אבל לא כדאי לעשות זאת רק בגלל מתנת 5,000 המיילים. המתנה מוגבלת, מותנית בהוצאה של 10,000 ₪ בשלושה חודשים ומיועדת למי שלא קיבל אותה בעבר. מעבר בנק הוא החלטה רחבה יותר מהנפקת כרטיס, ולכן הערך צריך להגיע משימוש מתמשך בכרטיס ובשירותי החשבון — לא מבונוס חד־פעמי בלבד.
המהלך עשוי להיות הגיוני כאשר מתקיימים כמה תנאים יחד: אתם טסים בתדירות גבוהה עם United או עם Star Alliance, מבצעים הוצאות משמעותיות במט״ח, יודעים כיצד להשתמש במיילי MileagePlus, ויש לכם הוצאות שנתיות שמאפשרות להתקרב לרף הטרקלינים או להגיע אליו.
הוא פחות הגיוני אם הכרטיס יהיה בשימוש מועט, אם רוב הטיסות שלכם הן בחברות שאינן בברית, או אם פתיחת החשבון תיצור עלויות, טרחה או התחייבויות שאינן מוצדקות ביחס לערך הצפוי. לפני מעבר, בדקו בנפרד את תנאי החשבון, העמלות, השירותים הנלווים ותנאי הכרטיס. גם לאחר פתיחת החשבון, הנפקת הכרטיס כפופה לאישור ואינה מובטחת.
הכרטיס יכול להיות סיבה טובה לבדוק את לאומי, אבל לא סיבה יחידה שמספיקה לכל לקוח. ככל שהשימוש הצפוי בכרטיס משמעותי ומתמשך יותר, כך יש היגיון רב יותר לבחון את האפשרות.
סיכום — האח הפחות מוכר שיכול להשתלם מאוד לנוסע הנכון
לאומי יונייטד אירליינס הוא כרטיס מעניין לנוסעים תכופים עם United ועם חברות Star Alliance. השילוב בין צבירה של מייל אחד לכל 6 ₪ בשקלים, מייל אחד לכל 4 ₪ במט״ח ועמלת מט״ח של 1.5% הוא מוקד הערך המרכזי שלו. עם זאת, דמי הכרטיס הם כ־383 ₪ בשנה גם בשנה השנייה ואילך, וההטבות החשובות מותנות בשימוש בפועל.
לפני ההנפקה, בדקו:
- מהם דמי הכרטיס והתנאים העדכניים.
- האם הטיסות העתידיות שלכם מתאימות ל־United או ל־Star Alliance.
- האם תוכלו להגיע ל־10,000 ₪ הוצאות בשלושת החודשים הראשונים בלי להגדיל את ההוצאות באופן מלאכותי.
- האם טרקליני United נמצאים במסלולים שאתם משתמשים בהם.
- האם אתם מבינים שמימוש המיילים תלוי בזמינות, במיסים ובכללי MileagePlus.
הכרטיס מצדיק בדיקה רצינית אצל הנוסע המתמיד המתאים, ואפילו עשוי להצדיק בחינה של פתיחת חשבון בלאומי. הוא פחות מתאים למי שמחפש הטבה כללית, קאשבק פשוט או כרטיס שאינו תלוי בחברת תעופה, בברית תעופה ובתכנון מימוש מראש.
