מועדון פליי קארד אחד ממועדוני הנוסעים הגדולים בישראל עובר מכאל לישראכרט. הכרטיס הנוכחי ממשיך לצבור נקודות עד סוף 2026, אבל אחרי כן המעבר הוא עליכם ולא אוטומטי.
תוכן עניינים
- הרקע: כאל ואל על נפרדות
- הלוגיסטיקה: מה קורה ומתי
- הסיכון: המשימה הגדולה של ישראכרט
- השוואת תנאים: מה השתנה
- מה כדאי לעשות עכשיו
- שאלות נפוצות
הרקע: כאל ואל על נפרדות
ב-13 באפריל 2026 לקוחות פליי קארד של כאל קיבלו הודעה שמסיימת עידן: ב-31 בדצמבר 2026 מסתיים ההסכם בין מועדון הנוסע המתמיד של אל על לקבוצת כאל. מועדון הדגל של אל על, המונה כ-3.5 מיליון חברים ו-550,000 מחזיקי כרטיס אשראי פעיל, עובר לידי ישראכרט בעסקה המוערכת בכ-2.7 מיליארד שקל, לתקופה של עשר שנים.
עבור כאל מדובר במכה קשה: מועדון פליי קארד מהווה כשליש מפעילות החברה. עבור ישראכרט זו הזדמנות גדולה, ובמקביל אתגר אדיר.
הלוגיסטיקה: מה קורה ומתי
עד 31 בדצמבר 2026: הכרטיס הנוכחי של כאל ממשיך לעבוד ולצבור נקודות הנוסע המתמיד כרגיל. אין צורך לעשות דבר בינתיים.
החל מ-1 בינואר 2027: הכרטיס הופך לכרטיס אשראי רגיל. הוא ממשיך לעבוד לרכישות, אבל לא צובר יותר נקודות פליי קארד. מי שרוצה להמשיך לצבור יצטרך להנפיק כרטיס חדש של ישראכרט. המעבר לא אוטומטי: נדרשת הנפקה אקטיבית.
מחזיקי כרטיס Amex פליי קארד פרימיום: לא נדרשת שום פעולה. אמריקן אקספרס שייכת לקבוצת ישראכרט ונשארת שותפה של המועדון, והכרטיס ממשיך לצבור ולהעניק הטבות ללא הפסקה.
מה קורה לנקודות וליהלומים שצברתם? הם שמורים לחלוטין ורשומים בחשבון המועדון האישי באל על, לא בכרטיס של כאל. שינוי חברת האשראי לא פוגע בהם.
הוראות קבע: ישראכרט מציעה להעביר חיובים קבועים מהכרטיס הישן לחדש כחלק מתהליך ההצטרפות.
הסיכון: המשימה הגדולה של ישראכרט
על הנייר, ישראכרט רכשה 550,000 לקוחות. בפועל, קיבלה את ההזדמנות לשכנע אותם לעשות פעולה אקטיבית.
כל אחד מהם צריך להחליט:
- להנפיק כרטיס חדש;
- לעדכן הוראות קבע;
- לעבור לאפליקציה חדשה.
בפועל, חלק יתעצלו, חלק יחליטו שזה הזמן לבדוק מתחרים, וחלק פשוט לא ישימו לב ויאבדו את ההטבות. כל לקוח שלא עובר שווה לישראכרט מחזור שנתי אפס. זה האתגר הגדול ביותר שישראכרט לקחה על עצמה בשנים האחרונות.
השוואת תנאים: מה השתנה
התנאים דומים מאוד, אבל יש כמה הבדלים ממשיים שכדאי להכיר.
פליי קארד רגיל (SELECT בישראכרט)
דמי כרטיס: עולים מ-₪239 לשנה (₪19.9 לחודש) ל-₪336 לשנה (₪27.9 לחודש) — תוספת של כ-₪8 לחודש. למצטרפים חדשים עד 31.7.2026 יש הנחה ל-₪20.9 ב-12 החודשים הראשונים.
צבירת נקודות: קצת טובה יותר — נקודה לכל ₪4.5 במקום ₪5. על הוצאה של ₪10,000 בחודש מדובר בכ-2,667 נקודות נוספות בשנה, בשווי של כ-₪53.
עמלת מט"ח: קצת טובה יותר — 2.2% במקום 2.5%. על ₪10,000 הוצאה שנתית בחו"ל, חיסכון של ₪30.
יהלומים — חדש: הכרטיס הרגיל מאפשר לצבור יהלומים (₪160 לכל יהלום) — דבר שלא היה קיים בכרטיס הרגיל של כאל. גם מחזיקי הכרטיס הבסיסי יוכלו לבנות מעמד, אם כי הצבירה ביחס של חצי מהפרימיום.
פליי קארד פרימיום
דמי כרטיס: עולים מ-₪420 לשנה (₪35 לחודש) ל-₪467 לשנה (₪38.90 לחודש) — תוספת של כ-₪4 לחודש.
צבירת נקודות רגילה: זהה — נקודה לכל ₪4.
צבירה במט"ח — שיפור: ישראכרט נותנת נקודה לכל ₪3 בהוצאות מט"ח, לעומת ₪4 בכאל. על ₪2,000 הוצאה חודשית בחו"ל, מדובר בכ-₪40 נוספים בשווי נקודות בשנה.
עמלת מט"ח: זהה — 1.8%.
יהלומים: זהה — ₪80 לכל יהלום.
מה כדאי לעשות עכשיו
אין לחץ, יש זמן עד סוף 2026. שתי פעולות שכדאי לעשות כבר עכשיו: לוודא שהנקודות והיהלומים רשומים בחשבון המועדון האישי באל על, ולהחליט בשקט איזה כרטיס מתאים לפני שקופצים. hakartis.com מחשב את הערך השנתי של כל כרטיס לפי ההוצאות האמיתיות שלכם.
